Circa 600 de angajați ai întreprinderii Calea Ferată din Moldova (CFM) rămân în concendiu forțat până la sfârșitul lunii martie. Menită să aducă economii la buget, măsura a fost prelungită deja pentru a doua oară. De la sfârșitul lunii decembrie, sute de oameni au doar jumătate din salariile care li se cuvin, pentru că nu merg la muncă.
„Noi, într-adevăr, am prelungit, însă numărul de lucrători este mai mic. Este ultima lună în care facem acest lucru, iar din aprilie vom munci cu toții, sută la sută. De această dată, ne descurcăm în măsura posibilităților, facem economii. Au fost o mie de angajați, acum sunt mult mai puțini, între 500 și 600 vor rămâne în șomaj, deoarece ne pregătim să ieșim din iarnă”, a declarat directorul general al CFM, Serghei Cotelnic, pentru Teleradio-Moldova.
Prelungirea șomajului tehnic la CFM este legată de scăderea sezonieră a transportului de mărfuri și pasageri, resimțită în special în timpul iernii, susține directorul general al întreprinderii.
Precizăm că șomajul tehnic a fost introdus la sfârșitul anului 2025, pe fondul crizei financiare a întreprinderii, marcate de restanțe salariale, lipsă de lichidități și scăderea accentuată a volumelor de transport.
Conducerea CFM susține că măsura reprezintă o alternativă la concedierile masive, în contextul procesului de reformă prin care trece întreprinderea.
Problemele financiare ale CFM au început în 2009, când transportul de mărfuri a scăzut de peste două ori. Declinul a urmat și în 2016, iar în 2022 situația s-a agravat după ce tranzitul feroviar din Ucraina s-a redus drastic, odată cu închiderea portului Odesa. Schimbările au dus la diminuarea veniturilor CFM și, implicit, la întârzieri tot mai mari la plata salariilor angajaților.
Anul trecut, restanțele salariale depășeau 200 de milioane de lei. În prezent, la întreprindere activează aproximativ 3.500 de angajați, iar restanțele ajung la 50 de milioane de lei. Deși suntem în luna martie, muncitorii își primesc salariile pentru luna decembrie.
În încercarea de a reduce povara financiară și de a plăti parțial datoriile salariale, CFM a scos și anul trecut la licitație vagoane și piese vechi. Tot în 2025, întreprinderea a intrat într-un proces de reorganizare și peste 2.000 de oameni au fost concediați.
sursa: moldova1.md