Pe fondul întârzierilor salariale și a situației economice dificile de la Calea Ferată a Moldovei (CFM), administrația întreprinderii a decis să prelungească concediul forțat în cazul a cel puțin o mie de angajați. Astfel, după o pauză de două săptămâni, șomajul tehnic a fost extins până la sfârșitul lunii ianuarie. Între timp, angajații care au revenit la muncă se plâng pe condițiile inumane în care sunt nevoiți să activeze.
Directorul CFM a explicat pentru Moldova 1 că decizia a fost determinată de scăderea volumului de mărfuri transportate, după afectarea infrastructurii feroviare din Ucraina în urma bombardamentelor rusești.
„Se referă la peste 1.000 de angajați din departamentul administrativ. Deci, a fost luată această măsură excepțională, pentru a nu acumula restanțe salariale și pentru a economisi resursele de energie. Tradițional, în februarie – ianuarie, în aceste zile, transportarea mărfurilor este redusă și scade numărul pasagerilor”, ne-a spus directorul CFM, Serghei Cotelnic.
Între timp, angajații CFM care au revenit din șomaj tehnic se plâng pe condițiile de muncă. Feroviarii de la Ocnița reclamă lipsa echipamentelor de protecție și unelte uzate. Mihail Demian și Vadim Țîmbaliuc muncesc de mai mulți ani la nodul feroviar din raion și spun că lucrările pe cale ferată pe timp de iarnă sunt un adevărat test de rezistență.
„Instrumentele pe care le avem sunt într-o stare foarte rea. Eu asta am spus de foarte multe ori, nimeni nu m-a auzit. Nu este echipament de muncă, și nici nu s-a adus. Această mătură mi s-a dat cu două zile în urmă, de o persoană tot de la Calea Ferată, pentru că aici într-adevăr nu avem cu ce curăți și cu ea curăț. Vedeți ce temperatură este afară, echipament, după cum vedeți nici măcar mănuși nu ni s-au dat”, a spus Mihail Demian, angajat la CFM Ocnița.
„Pot să vă arăt ce mănuși am, cam astea sunt, nici nu sunt pe mărime și încă sunt cu degetele rupte. Azi ni s-a spus că nu curățăm corect, că trebuie să se vadă bolții. Asta e un fel de situație ca în armată, bătaie de joc. Așa și lucrăm, dar cred că nu mă rețin mult, dacă va fi așa și mai departe. Așa și trăim în Moldova, țară de minuni”, a menționat un alt angajat la CFM Ocnița, Vadim Țîmbaliuc.
De cealaltă parte, responsabili de la nodul feroviar dau asigurări că muncitorii vor fi primi în curând echipamentele necesare.
„Sunt foarte multe probleme, dar le rezolvăm treptat. Știu că întreprinderea a cumpărat uniforme speciale, care urmează să ajungă în scurt timp la montatorii de linii ferate. În ceea ce privește condițiile meteorologice, mulți dintre angajați sunt acum în concediu tehnic și lucrează, în mare parte mecanicii, vagonierii și montatorii de linii. Adică o zi de lucru completă”, a declarat președintele Comitetului Sindical Ocnița, Dmitri Chisiuc.
Amintim că, în luna decembrie, angajații Întreprinderii de Stat „Calea Ferată din Moldova” au fost trimiși în concediu forțat, fiind anunțată atunci perioada 22 decembrie – 12 ianuarie.
Aceste persoane urmau să primească doar 55% din salariu, potrivit directorului CFM.
În prezent, CFM înregistrează restanțe salariale în valoare de 50 de milioane de lei, pentru lunile noiembrie și decembrie 2025.
Problemele financiare ale întreprinderii Calea Ferată din Moldova au început în 2009, când transportul de mărfuri a scăzut de peste două ori.
Declinul a urmat și în 2016, iar în 2022, situația s-a agravat și mai mult, când tranzitul feroviar din Ucraina s-a redus drastic, odată cu redeschiderea portului Odesa.
Schimbările au dus la diminuarea veniturilor CFM și, implicit, la întârzieri tot mai mari la plata salariilor angajaților, care au început să se confrunte cu restanțe de câteva luni.
În încercarea de a reduce povara financiară și de a plăti parțial datoriile salariale, CFM a scos și anul trecut la licitație vagoane și piese vechi.
sursa: moldova1.md